塑膠齒輪減速箱是通過齒輪副的傳動，把馬達的高轉速降到設計者的需求目標，同時，加大輸出扭矩，以達到產品使用要求。在完成這個動作，齒輪副起到關鍵的作用。齒輪副涉及了各種齒輪，在不同位置的齒輪，其作用也不一樣，形狀也不一樣，比如，馬達齒，可以選擇直齒輪或者蝸桿，其它位置的齒輪可以選擇單齒輪或者雙聯齒輪，甚至是三聯齒輪；根據需求，有可能是標準齒也有可能是非標齒。這些齒輪的材料根據實際要求，可以選擇塑膠或者金屬或者粉末冶金。塑膠齒輪涉及到塑膠模具，在這，科華小編和大家分享塑膠齒輪的模具加工知識。

1.  齒輪箱的齒輪材料如果選擇塑膠，有其優點：

A.重量輕

B.適合大批量生產

C.零件成本低

       缺點是：前期要投入模具費，周期比較長，一般要25-30天才能出樣品

2.  塑膠齒輪如果是圓柱直齒輪，其對應的模芯加工方法可以采取線切割。

3.  塑膠齒輪的大小取決于齒輪箱的力矩和壽命要求，塑膠齒輪的大小和齒輪模數也有關聯，齒輪模芯采用線切割時，使用的線徑和齒輪模數（m）有關聯。模數小，齒輪外徑會小，使用的線徑要小。目前，市面上最小的線徑是0.015mm。

4.  塑膠齒輪如果是斜齒輪，加工方法有兩種，一種是線割加工。采用這種加工工藝的前提是齒輪斜度不大，最多15°。而且精度只能是JGMA5級以下。另外一種加工方法就是放電加工，放電機一定要有3軸聯動功能，同時，還要與放電加工配套的斜齒輪電極，電極方面的知識留作以后介紹

5.  塑膠齒輪減速箱的塑膠齒輪模具的模胚要求精度高，同時要多重定位，以保證塑膠齒輪的同心度

6.  塑膠齒輪箱的齒輪模具材料也要選擇好點的，要耐磨，耐腐蝕，要利于加工且加工完后的面精度要好。一般是采用瑞士一勝百的S136的材料

有關塑膠齒輪減速箱的塑膠齒輪模具加工方面的知識很豐富，也很深奧。有興趣的讀者可以關注東莞市科華精密工業技術有限公司的官網。